Плейлист


Глава компании OpenAI Сэм Альтман предложил радикально изменить модель оплаты за использование искусственного интеллекта, сделав её похожей на расчеты за коммунальные услуги. Выступая на саммите «BlackRock Infrastructure Summit» в Вашингтоне, Альтман пояснил, что пользователи должны платить только за фактически потребленный объем вычислительной мощности, подобно тому, как они оплачивают счета за воду или электричество.
Данная инициатива обусловлена колоссальными расходами ИИ-компаний на поддержание инфраструктуры и неопределенностью будущих доходов. Согласно январским отчетам, в 2026 году убытки OpenAI могут составить около 14 миллиардов долларов, а к середине 2027 года компания рискует столкнуться с серьезным финансовым кризисом. Огромные затраты на научные исследования и содержание серверных мощностей требуют поиска новых, более гибких способов монетизации.
Хотя ежегодная выручка ChatGPT достигает почти 13 миллиардов долларов, операционные расходы остаются критически высокими. Основными проблемами являются дефицит вычислительных мощностей и нехватка качественных данных для обучения моделей. Переход на систему оплаты «по факту использования» может помочь компании сбалансировать нагрузку на систему и обеспечить более справедливое распределение затрат между разными категориями пользователей.
Альтман подчеркнул, что спрос на ИИ растет экспоненциально, и ограниченность ресурсов может привести либо к значительному росту цен, либо к ограничению доступа. Предложенная модель может быть выгодна для тех, кто обращается к нейросетям редко, однако для профессиональных пользователей и компаний, интегрировавших ИИ в свои бизнес-процессы, это может означать существенное увеличение расходов. Тем не менее, такой подход рассматривается как необходимый шаг для долгосрочного выживания индустрии.
Читайте еще


Toyota представила пять концептов кроссоверов и минивэнов в исполнении Woodland
Сегодня в 10:50Компания Toyota подготовила для выставки SEMA пять новых концептуальных автомобилей в исполнении Woodland: четыре кроссовера и один минивэн, адаптированные для бездорожья. В основу новинок легли кроссоверы RAV4, Grand Highlander и bZ, модель Crown Signia, сочетающая черты универсала и кроссовера, а также минивэн Sienna.
Все автомобили получили увеличенный дорожный просвет, внедорожные шины, защитные накладки на нижнюю часть кузова и расширители колесных арок. Кузова окрашены в оттенок, отсылающий к цвету Horizon Blue компании Toyota из 1960-х годов, в сочетании с черной крышей, черным капотом и матовыми колесными дисками.
Силовые установки концептов различаются: RAV4 представлен в виде гибрида с возможностью подзарядки от сети, Grand Highlander, Crown Signia и Sienna оснащены традиционными гибридными системами, а модель bZ сохранила полностью электрический привод. Планируется ли серийное производство подобных версий, производитель пока не уточнил.