Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало финальное разрешение на эксплуатацию самолета Boeing 737 MAX 10 — самой вместительной модификации в семействе 737 MAX. Это решение позволяет американскому авиастроительному концерну начать поставки лайнера заказчикам после многократных переносов сроков, что должно укрепить финансовое положение компании после нескольких лет технических и нормативных трудностей. Модель MAX 10 способна перевозить до 230 пассажиров, существенно превосходя по вместимости модификации MAX 9 (195 мест) и MAX 7 (160 мест).

По данным аналитического агентства IBA, мировые авиакомпании уже оформили более 1 550 заказов на модель MAX 10, что составляет около 31% от общего портфеля заказов Boeing на семейство 737. В числе крупнейших заказчиков лайнера фигурируют такие перевозчики, как United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines и American Airlines. Часть ранее произведенных самолетов уже готова к передаче клиентам.

Сертификация MAX 10 имеет стратегическое значение для Boeing в борьбе за рынок узкофюзеляжных пассажирских самолетов с европейским концерном Airbus. Задержки с выпуском американского лайнера позволили европейскому конкуренту закрепить лидерство с моделью Airbus A321neo, в то время как китайский самолет COMAC C919 пока отстает от основных игроков. Получение допуска к коммерческой эксплуатации, к которому Boeing стремился с начала 2020-х годов, позволит компании вернуть часть утраченных рыночных позиций.